To, że samochody źle reagują na niskie temperatury i dużą wilgotność, czyli na warunki panujące w okresie jesienno-zimowym, wydaje się dość oczywiste. W końcu zamki przymarzają i można je niechcący uszkodzić, do środka dostaje się wilgoć, której trudno się pozbyć, a na podwoziu zalega błoto pośniegowe sprzyjające rozwojowi ognisk korozji. Gdy tylko wchodzimy w okres letni, oddychamy z ulgą. Ale czy słusznie? Wbrew pozorom upały także nie służą pojazdom. Dlaczego?